１项目概述
1.1设计背景
福州市湾边大桥及接线公路工程由福建省发展和改革委员会批准立项，工程总投资预计７．０９亿元，是省、市重点建设项目，采用六车道高速公路标准。
项目起点位于仓山区建新镇湾边村。湾边特大桥跨越闽江南港至闽侯南屿，修建六十份洲互通、柳浪洲大桥、高速公路收费站，终点修建南屿互通接京福国道主干线，主线全长３．９０km；新建南屿大道（二级公路）起点位于六十份洲互通，终点接国道３１６－３２４连接线南港大桥北岸，全长３．４５km。
湾边特大桥全长：左幅１８６７m，右幅１８７４m，其中主桥３７６m，采用单肋拱加劲Ｖ型撑刚构-连续梁桥，引桥采用４０m预应力砼等截面现浇箱梁。
本项目通过湾边互通及南屿枢纽互通连接三环路与高速公路网，达到快速集散城市交通的作用，为福州中心城市快速路网提供功能完善便捷的西南出入口通道，并使建新镇和南屿镇连成一体，加快了福州市跨江发展步伐，拓展了城市新区，提升了南屿区域的土地价值，促进成片土地的开发，对提高中心城市综合功能起到重要的促进作用。
湾边大桥是跨越闽江南港从西南进入福州的第一桥。它宛如一条巨龙连通了闽江南港南北两岸。其主桥造型通过高低相牵的三拱形式，体现了福州的“三山”特色，高低三拱并置产生连续起伏的韵律，表现了福州历史文化名城欣欣向荣、繁荣昌盛的景象。同时，三拱连环如同雨后彩虹飞跨闽江，映衬了闽江美好的自然景色。
工程于２００５年底开工，计划２００８年底完工。
1.2设计目的
为福州市湾边大桥夜景照明提供艺术的、可操作的、详细的设计方案。
1.3设计内容
福州市湾边大桥夜景照明的总体构思、效果愿景，以及具体实施的技术手段。设计范围为湾边大桥，包括六十份洲互通。
1.4设计依据
（１）ＪＣＪ/Ｔ１６-９２《民用建筑电气设计规范》；
（２）ＣＪＪ４５－９０《城市道路照明设计标准》；
（３）ＣＪＪ８９－２００１Ｊ１２０－２００１《城市道路照明工程施工及验收规范》；
（４）ＣＩＥ第９４号出版物，《泛光照明指南》１９９３年；
（５）ＣＩＥ第１３６－２０００号出版物，《城区照明指南》；
（６）ＣＩＥ第１１５－１９９５号出版物，《机动车及步行者交通道路照明建议》；
（７）ＤＢ３１/Ｔ３１６２００４（上海市地方标准）《城市环境（装饰）照明规范》（参照执行）；
（８）《城市夜景照明设计标准》２００６征求意见稿（参照执行）；
（９）业主方提供的相关设计资料。
２环境及人文历史分析
照明方案的效果应该融入周围环境，体现城市的人文、历史特征。
２．１环境特征
这里江面开阔，视野极佳，为欣赏大桥白天和夜晚美景，创造了良好的条件。
２．２人文特征
八闽古都，有福之州。
福州为福建省省会，其沿海外向的区域特色和渊源流长的历史底蕴，形成了具有开放博大、兼容并蓄等海洋文化显著特征的城市人文特征，孕育出代表福州城市精神的昙石山文化、船政文化、三坊七巷文化、寿山石文化四大文化品牌。
２．３历史特征
福州历史悠久、渊源流长，建城至今已有２２００多年。１９８６年被国务院公布为“国家历史文化名城”。
３光环境分析
３．１福州市光环境现状
福州市的夜景照明建设虽然起步较晚，但经过近年来的努力已初具规模，在城市建筑、立交、园林等方面的夜景景观都很有地方特色。
３．２项目现场光环境分析
项目现场距离市中心较远，故环境亮度很低。我们于２００６年１０月１３日晚对现场光环境进行了实地测量，周边平均亮度低于０．１ｃｄ/ｍ２，天空平均亮度低于０．０１ｃｄ/ｍ２。这对夜景照明项目建设非常有利。
４设计理念与设计原则
４．１设计理念
我们的最终产品是恰当的光分布。
４．２基于景观的设计原则
（１）光以影显：设计灯光即是设计阴影，用光与影的对比来表达立体感和整体感；
（２）以少为多：用较少的笔墨，表达丰富的内涵；
（３）动静相宜：做到动静结合，喧寂分明；
（４）师法自然：大自然是人类一切设计灵感的来源。
４．３基于工程的设计原则
（１）经济合理；（２）节能环保；（３）安全可靠；（４）易于安装；（５）维护方便。
４．４灯具的设计及选用原则
（１）外形美观；（２）反射器设计合理，控光准确；（３）灯具效率高；（４）防护等级合适；（５）防触电保护等级合适；（６）颜色合适；（７）材质合适；（８）隐蔽性好。
５设计主题与风格
设计主题：根据福州市湾边大桥的总体功能定位、环境特色，将本次设计的主题确定为：新视觉，新亮点，新感受。
设计手法：从总体上把握设计的方向，将技术与艺术有机地相结合。突破常规，大胆创新，令人产生耳目一新的感觉。
设计风格：高雅、简洁、现代。
