盐水具有腐蚀性，尤其与空气混合时极易腐蚀金属材料，应当尽量使盐水系统密封，减少与空气接触，并加入适量缓蚀（防腐）剂。
防腐剂常用重铬酸钠（Na2Cr2O7）和氢氧化钠（NaOH）、重量比为100：27混合，使溶液呈弱碱性（PH值为7.0~8.5）。
盐水有较强的吸水性，使用过程中浓度会逐渐降低，应定期检查浓度（常用测比重法）。
氯化钠水溶液质量浓度、起始凝固温度、密度与适用范围:
质量浓度 起始凝固 密度 kg/m3 适用的盐水最低
% 温度 ℃ （15℃） 出水温度范围 ℃
23.1 -21.2 1175 不低于-11℃
21.2 -18.2 1160 不低于-8℃
18.8 -15.1 1140 不低于-5℃
16.2 -12.2 1120 不低于-2℃
氯化钙水溶液质量浓度、起始凝固温度、密度与适用范围：
质量浓度 起始凝固 密度 kg/m3 适用的盐水最低
% 温度 ℃ （15℃） 出水温度范围 ℃
29.9 -55 1286 不低于-45℃
29.4 -50.1 1280 不低于-40℃
28.5 -43.5 1270 不低于-34℃
25.7 -31.2 1240 不低于-21℃
23.8 -25.7 1220 不低于-16℃
20.9 -19.2 1190 不低于-9℃
添加缓蚀剂：（大致）
1立方米氯化钠水溶液添加重铬酸钠3.2kg、氢氧化钠0.86kg;
1立方米氯化钙水溶液添加重铬酸钠1.6kg、氢氧化钠0.43kg。
4) 甲醇、乙醇及其水溶液：
纯的甲醇、乙醇冰点为-97℃、-117℃，可以在很低
的温度下作载冷剂，粘度小；有挥发性和可燃性，使用时注意防火及减少消耗。
5) 乙二醇、丙二醇、丙三醇及其水溶液：
乙二醇、丙二醇、丙三醇本身粘度很大，但配成溶液后粘度降低；共晶温度可达-60℃，挥发性较小；
丙三醇（甘油）无毒，可以与食品直接接触；
乙二醇、丙二醇基本无毒。
第三节 冷冻机油
1、 冷冻机油：
冷冻机油即制冷压缩机润滑油。
与普通润滑油相比，凝固温度（倾点）比较低。在较低的温度下有较好的流动性，如曲轴箱、蒸发器中。因此，禁止使用动物油、植物油或标号相同的普通润滑油来代替冷冻机油使用。
冷冻机油质量的好坏直接影响零部件的磨损和压缩机的寿命、性能。必须选择优质的冷冻机油。
2、 冷冻机油在压缩机中的作用：
1）润滑：减少压缩机的摩擦功、摩擦热及零件的磨损。
2）冷却：带走摩擦热，使零件温度不至于过高。
3）密封：在运动部件之间形成油膜，阻止制冷剂泄漏。
如：活塞环与汽缸表面；
阴阳转子之间、转子与机体之间；
轴封动静环表面之间。
4）清洗：利用油的流动，带走摩擦表面的磨屑，防止零部件进一步磨损。
5）消声（降噪）：油膜可以缓冲零件之间的碰撞，减少噪音并阻碍声音的传递。
6）动力：活塞及螺杆压缩机都采用冷冻机油作为动力来控制卸载机构的动作。
3、 冷冻机油的选用条件、特性与影响：
1）粘度适中：粘度过大或过小都会使摩擦功增大，
排气温度升高。
粘温性好：润滑油的粘度随温度的升高而降低。
油温超过60℃时，粘度急剧下降，因此压缩机的油温要求的使用范围为30~60℃。
2）凝固点（倾点）低：油失去流动性的最高温度叫做
倾点。国产冷冻油的倾点一般为-40℃左右。如果蒸发温度低于凝固点温度，油就会凝结在蒸发器管路表面，影响换热，不利于回油。
活塞压缩机的曲轴箱温度太低（如回液），会使油泵
供不上油，造成压缩机损坏。
3）闪点：油蒸汽与空气混合与明火接触后即发生闪火
现象的最低温度。油温达到闪点时，重则有着火、爆炸的危险，轻则使油变质、炭化。
4）水分：油与水混合，会引起油的乳化，粘度降低，
润滑条件恶化，造成机械事故。必须控制油的含水量。
5）机械杂质：系统中的杂质会随制冷剂的流动进入油
路系统，会使油路及过滤器堵塞，造成供油故障，造成机械事故，同时也加剧零件磨损。
6）冷冻机油与制冷剂的互溶性：
氨与冷冻机油基本互不相溶（略）。
氟利昂与冷冻机油部分相溶，并且随温度、压力变化而变化。油的温度越低以及氟利昂的压力越高，油溶解氟利昂的能力就越大。
如果环境温度比较低并且停机时间比较长，冷冻机油中就会溶解大量的氟利昂，再次启动压缩机时，活塞压缩机的曲轴箱及螺杆压缩机的油分离器中溶解于油中的氟利昂就会迅速蒸发，产生大量气泡，影响油泵的正常供油。
同时，油与制冷剂混合时，会使油的粘度降低，减弱润滑油的作用，造成机械事故。
因此，氟利昂压缩机必须装有油加热器，开机前将油温加热到25℃以上。
7) 冷冻机油对热交换的影响
油附着在换热器的表面，增加热阻，影响换热器的正常使用。因此，必须及时排放系统设备中多余的冷冻油。
在氨系统中，氨与油几乎互不相溶，并且油比氨重，
沉积在氨的下面，可以很方便地从设备的底部将油放出。放油必须使用集油器放油，严禁从带有压力的设备中直接向外放
