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随着我国经济的快速发展，人民生活环境的改善，各地都实施了城市亮化工程，使我们的夜空更加绚丽多姿。为广大市民提供了休闲娱乐的场所。但是，一但线路出现故障，如何快速修复，也是长期困扰路灯部门的题难，为此工人师傅们无论刮风下雨还是酷暑严寒，他们都辛勤的工作着。 

本人因工作原因有幸和大江南北数十家路灯单位接触过，和技术人员一起查找路灯电缆故障，其间发现全国的路灯管理部门在线路敷设和故障处理上都是根据自己的习惯施工，没有统一的标准，其中有些方面值得学习，也有的方面会给以后维护带来许多不便之处，造成人力，物力的浪费。具体表现有以下几个方面：

一   电缆故障如果能控制在两灯杆之间，其故障点确切位置凭经验或借助仪器很好判断。但目前情况是线路新建，改建时，往往采取招标形式，这样就造成施工者不是日后的维护者，施工人员在施工过程中一味的降低成本，加快施工速度，根本不考虑日后维护的方便与否。许多施工者在灯杆下或接线井中做引出线接灯时，不采用镙丝分段压接，而是直接在电缆上开口接引出线，不在灯杆或接线井中留够余量以便日后维护者方便操作，甚至将电缆拉直埋入地下，这样电缆一但出现故障，维护者往往在灯杆开口处只能摸到电缆而看不到电缆或干脆摸都摸不到，或接线井中没有余量,无法方便的做到分段排除，使维护者往往无处下手,大大延长了修复时间，增加了劳动强度，浪费了人力、物力,降低了工作效率。实际上如果在每个灯杆下都做一个电缆井，或在灯杆开口处做接头时放够余量，井中或灯杆中的接头用镙丝分别压接，这样的话就会为以后的电缆故障查找提供极大的方便。

建议：制定出一套路灯行业统一的线路敷设及接线标准，规范施工保养措施和管理办法，协调地方建设单位，财政单位和道路施工单位，将路灯线路的施工改造交由路灯管理单位负责建设或监管施工，便于日后维护。

二   以前电缆在敷设时都采用直埋方式，但国内没有相应的路灯专用电缆故障测试设备，电缆出现故障后，故障点的准确查找长期困扰着路灯管理部门。为此目前新建的路灯线路,普遍采用穿管敷设电缆的方式,这样一来是保护电缆不受外力破坏，二来是一但电缆出现故障,可将电缆从地下抽出更换新电缆。但问题是不在每个灯杆下做一个接线井的话，就无法从管中将电缆抽出,而且如果管破进土或烧坏时，也很难将电缆抽出，如果有一种仪器可以对两杆之间几十米故障电缆的故障点进行精确定位的话，就完全没必要穿管敷设，可极大的节约财力、人力。

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建议：新建或改造线路，电缆不要穿管，也不用做接线井，采用直埋方式敷设。只要在灯杆中，把电缆分断后，分别用镙丝压接，留够余量以便日后操作方便，这样一旦电缆出现故障，可很快将故障点控制在两档之间。再通过仪器很快就可确定故障点位置。这样省下的购买PVC管和做接线井的开支，非常可观。

三   许多路灯部门对发生故障的电缆采用两档之间整条更换的方式，对故障点不进行对接修复。原因一是害怕接头做的不好以后再次出现故障；二来是因为以前采用直埋方式敷设电缆时因找不到故障点确切位置，无法修复，而被迫采用穿管敷设的方式，以方便抽出，不用破路面或损毁绿化。实际上路灯用电缆是低压电缆，只有几百伏，只要能在处理故障做接头时，采用合乎要求的材料，加强制作工艺，就完全没有必要整条更换。35kv的高压电缆出现故障后都要做接头，何况是只有几百伏的低压电缆。

建议：做电缆接头时，除了用绝缘胶带和防水胶带以外，最好再用热缩管,注意制作工艺，这样制作的电缆接头，不受外力的破坏，肯定不会发生问题。而这样一个接头成本只要百元左右，而完全更换两档之间的电缆，费用在千元左右。当然在必须穿管的地方，如:过街、广场等。对故障电缆采用整体更换是必要的。

四   目前很多城市在广场等处都建了许多景观照明工程，这些工程往往也由承包商施工。有些地方由于施工不规范，电缆上接的各种用电设施，如：喷泉、音响、草坪灯、射灯、灯箱广告等，都是胡乱搭接，没有分路控制，依次送电。整个供电系统就像树一样，一根主电缆上分了太多枝杈。工程交工后，表面看起来不错，可使用一段时间以后，地下任何一个分支出现故障，都会影响到整个供电系统，维护人员面对地下网状的线路分布，无法尽快确定故障位置不能及时修复，有时只有从其他地方临时接电源，恢复供电。长此以往，使地下电网越来越乱，政府花巨资兴建的景观照明工程，会渐渐失去应有的效果。

建议：将主电缆和配电系统完全分开，配电系统要分级控制，多设控制开关柜，在主要‘T’型接头处采用镙丝压接方式连接，这样一但地下电缆出现故障，可通过选择送电次序和分离‘T’型接头，方便地将故障线路单独分离出来修复。

    以上是本人数年来从现场得到经验和教训的总结，相信对绝大多数路灯管理部门是通用的。这几条建议肯定可以对广大路灯管理部门节约经费，减少不必要的浪费，提高工效起到极大作用，同时为祖国的道路照明事业做出一份贡献。