变压器的损耗包括：铁心的涡流损耗、原副绕组的铜损耗及原副绕组的漏磁损耗。电压和频率的变化引起铁心的涡流损耗的变化，负载的变化引起原副绕组的铜损耗及原副绕组的漏磁损耗的变化。负载的性质不会影响变压器的损耗变化，但相对会影响变压器的效率，即符合以上你反映的情况。
提供一篇关于变压器空载损耗计算-变压器的空载损耗组成的文章，楼主可以阅读一下：
此损耗铁芯中磁滞和涡流损耗及空载电流在初级线圈电阻上的损耗，前者称为铁损后者称为铜损。空载电流很小，后者略去不计，，空载损耗基本上铁损。
影响变压器空载损耗铁损的因素，以数学式表示，则
式中Pn、Pw——表示磁滞损耗和涡流损耗
kn、kw——常数
f——变压器外施电压的频率赫
Bm——铁芯中最大磁通密度韦／米2
n——什捷因麦兹常数，对常用的硅钢片，当Bm=（1．0～1．6）韦／米2时，n≈2，对目前使用的方向性硅钢片，取2．5～3．5。
根据变压器的理论分析，假定初级感应电势为E1（伏），则：
E1=KfBm（2）
K为比例常数，由初级匝数及铁芯截面积而定，则铁损为：
初级漏阻抗压降很小，若忽略不计，
E1=U1（4）
可见，变压器空载损耗铁损与外施电压有很大关系电压V为值，则变压器空载损耗铁损不变，（f不变），又正常运行时U1=U1N，故空载损耗又称不变损耗．电压波动，则空载损耗即变化。 变压器的铁损与铁芯材料及制造工艺有关，与负荷大小无关.
