1、隧道照明设计的标准及原则
隧道照明一般划分为引入段、适应段、过渡段、内部基本段和出口段等五个区段照明(单向通行)，其每个区段照明的作用是：
(1)引入段：消除“黑洞”现象，使驾驶员在洞口处能辨认障碍物;
(2)适应段：进入隧道后，驾驶员能很快适应并消除“黑洞”现象;
(3)过渡段：驾驶员逐渐适应隧道内部照明;
(4)基本段：隧道内部基本照明;
(5)出口段：在白天，使驾驶员能逐渐适应出口处的强光，消除“亮洞”现象;在夜间，使驾驶员能在洞内看清外部道路的线型及路上的障碍物，消除出口处的“黑洞”现象。
隧道照明的设计是以亮度作为衡量指标的。但在设计方案的计算当中，我们还必须引入照度的指标进行参考。照明要求的亮度是分白天和夜间两种不同情况。隧道出口和入口的照明设计应达到一定的照度标准。在白天，隧道出口段的亮度和入口段的亮度，应比隧道内基本照明亮度值高;在夜间，则相反，应低于隧道内基本照明亮度值;当隧道外有路灯照明时，隧道内路面亮度值不得低于露天亮度值的2倍。
在进行隧道照明设计时，我们参照了《JTJ026.1—1999公路隧道通风照明设计规范》和《城市道路照明设计标准/CJJ45-2006》两个标准：
表1：入口照明区间长度及路面最低亮度标准：
表2：隧道内部基本照明及夜间照明标准：
2、照明光源及灯具的选择
由于石门山隧道设备工作的环境温度为-20~50℃;环境相对湿度50~90%;电源电压变化范围在190~240V。因此必须根据当地的气候环境进行选择照明光源及灯具。
隧道照明的光源，应满足在隧道特定环境下的温度、光通量、寿命及工作特性、色温、显色性和调光控制的难易程度等要求，还应考虑由于天气原因或汽车在排烟时产生的烟雾中仍能保持良好的能见度。
选用的电器(镇流器)要能适应当地的气候环境，特别是在低温天气里启动光源的情况。
3.照度计算：
针对石门山隧道的要求，入口和出口段设计参照车速60km/h的标准，隧道内部参照车速80km/h的标准来进行照度模拟计算。实际设计的值还要高于该标准的要求值。
灯具为两侧对称布灯，安装高度4.8米和5.2米(增强照明灯具)。按设计标准的要求，一般情况下路面亮度均匀度不应小于0.35。
表3：石门山隧道照度设计数据：
